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工商時報【林燦澤╱台北報導】

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學者:官股勞資處理應當一致世曦工會:勞資爭議回談判桌華航勞資爭議工會訴求資方照單全收,學者憂心的骨牌效應也浮現,建議建立勞資衝突的客觀處理機制,各國營事業一體適用;日前剛完成勞資協商的台灣世曦工會,更指華航全面接受工會訴求表示不可思議,台灣世曦工會與資方談588天才談成團體協約,很難想像華航新經營團隊,竟短短一天就完全同意勞方訴求。中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生指出,這次華航空服員的罷工勝利,引爆台灣人長期過勞潛藏的勞資衝突,未來此類糾紛恐常出現。他建議國營事業或有政府持股的單位,應藉此建立勞資衝突的客觀處理機制,各國營事業一體適用,避免產生公平性爭議。此次華航突襲式罷工衝擊民眾權益,林祥生表示,工會取得罷工權後,不應該把拿民眾的權益當成談判籌碼,應該要有事先預告機制,不能讓交通場站全面停擺,這次罷工是非常不可思議的事情,「無預警的停擺,可能傷害更大」,政府必須要有防範的機制,否則如此大的傷害和影響,完全沒時間和籌碼可談判。世曦工會在6月底剛與資方簽訂團體些協約,理事長林志權表示,勞資爭議不應該在街頭解決,否則會衍生很大的後遺症,台灣世曦工會完成32條協約,每一條都經過勞資雙方不停討論且字字斟酌,有時候一場協商會議要開7到8個小時,最後談了588天。勞資爭議要回歸會議室、談判桌,溝通才有意義。

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仕興無時無刻不在為客戶尋求最佳解決方案,每年皆推出新產品,近期即將推出整系列的封邊產品,以滿足世界各地客戶需求,新的封邊設備,有最佳的設計,最完整單元、鍊條設計輸送穩定、可封最短邊,是板式家具最好的解決方案,克服客戶常有的空間及預算不足的難題,尤其是新興國家市場。

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*除權息交易:伸興、中砂、新巨、聯傑、昇貿、聯茂、帛漢、群電、至上、順達等。

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彭淮南也表示,根據央行的統計,台灣出口年增率與中國

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【 延伸閱讀 】■ 更多新聞請看朝鮮日報

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孫國華指出,其實台灣早就沒有省籍情結,可能是因為新政府剛上台,政治氛圍的不確定性,兩岸關係又是最容易被挑起的神經,發生這種偶發的事件並不意外,洪素珠對國家沒有認同感,她說要把外省人趕出去,但她也不認同台灣,此事會引起很多人的恐懼感,以及對自由、民主價值的懷疑。

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天妮絲品牌背後的堅強後盾是家族集團35年的製床經驗,總經理

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環能過去幾年僅以1艘3,382噸的化學油輪經營兩岸運輸,遲至2013年才下單造船,初期也僅訂造兩艘新船,後追加1艘,第3艘預計明年年底交船。另公司還向日本尾道造船廠訂造了1艘8萬噸油品船,造價約6千萬美元,預計明年4月交船,累計新造船投資金額已達108.48億元。

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